Гаражные ворота в разумении наших дедушек и бабушек — это массивные увесистые конструкции, которые сейчас раскрываются ручным методом. Но технологические процессы не стояли на месте, и с годами ворота стали не только значительно легче, но и начали управляться удалённо. Как обычному автовладельцу правильно выбрать нужный вариант ворот, с тем, чтобы гарантировать необходимый уровень функциональных возможностей, однако и не платить больше за ненужные характеристики?
Ворота секционные
В числе основной массы автолюбителей наибольшей популярностью пользуются ворота секционные. Они представляют из себя некоторое количество секций равного размера, расположенные в направлении горизонтальном. Их ширина равняется 300-600 мм, а длина — до 550 сантиметров. Высота подбирается в зависимости от размера проёма. Материал секций — алюминий или сталь с оцинкованным покрытием. Обычно толщина стали равняется 1 мм.
Для термоизоляции секций устанавливается утеплитель с высокой эластичностью. 1-им из основных качеств является невысокий уровень впитывания влаги, за счёт чего исключено промерзание стыков в зимний период и ржавление металла, с каким они взаимодействуют. Конденсат на поверхности стыков не появляется.
В момент открытия ворот секции поднимаются и укладываются конкретным образом, занимая малое свободное пространство по причине компактного размещения. Конструкция многофункциональна и применяется в том числе и при условии ограниченного пространства. Среди основных её положительных качеств всегда можно выделить: экономия полезной площади, большой уровень тепло- и звукоизоляции. И ещё требуется особенно обратить большое внимание и на некоторое количество отрицательных качеств: высочайшую стоимость, небольшой порог прочности, непростая конструкция.
Подъёмные ворота
Подъёмная конструкция ворот требует наличия нужного количества пространства над проёмом, для того, чтобы створка в момент открытия именно там находилась и отнюдь не создавала преград для отправления автомашины. Метод подъёма сможет быть автоматичным или ручным (механическим). Довольно часто размеры ворот ограничены по ширине 600 сантиметров и высоте до 220 сантиметров. В период открытия дверей и закрытия шум полностью отсутствует. По бокам створки установлены пружины в чехле защитном, используемые для создания равновесия. Недостатком такого варианта несомненно считается нереальность подогнать авто прямо непосредственно под ворота, а после их отворить. Другим нехорошим фактором является сегодня надобность абсолютной замены полотна в случае его повреждения механического.
Достоинствами ворот подъёмных считаются: простота монтажа, возможность установки автоматической системы открытия, небольшие размеры. В числе недочетов сможете выделить: способность установки исключительно в проём прямой, ограниченность открытий в сутки до 10, высокий уровень потерь тепла.
Рулонные ворота
Конструкции рулонного вида считаются новыми конструкциями, полностью соответствующие передовым направлениям в технологиях и дизайне. Они представляют собой горизонтальные полоски профильные, которые соединены подвижно между собой с помощью шарниров. Зазоры между полосками закрыты материалом теплоизоляционным повышенной гибкости. Общая толщина створки со всеми слоями и материалами не превышает 28 мм. Огромную толщину не применяют по причине возможного застревания механизмов при открывании или деформации.
Открытие ворот выполняется путём сбора полосок на специально установленный вал. Высота створки составляет до 250 см. Прием подъёма реализован автоматически либо вручную.
К главным преимуществам относятся: прочность и лёгкость данной конструкции, не надо оснащать пространство свободное перед гаражом для открывания, способность комплектования гидроавтоматикой. Минусы: полная незащищённость от вскрытия, очень высокая стоимость, низкий уровень утепления.
Распашные ворота
Ворота распашного вида выделяются несложностью конструкции и особой неприхотливостью во время использования. Их цена доступна для большей части автолюбителей. Основной недостаток этих ворот – они занимают очень много места в открытом варианте. При неимении нужного места возле гаража ворота всегда можно поставить с открыванием вовнутрь. Однако таким образом обе стены внутри помещения потребуется оставлять совершенно пустыми. Если открытие створок осуществляется наружу автогаража, его площадь станет использоваться с наибольшей эффективностью. Число створок может быть от 1 до 2-х. 1-ый вариант считается менее выгодным, поскольку с годами створка под собственным весом прогибается и следует выполнять регулировку или менять петли. Маленьким весом характеризуются ворота из профлиста – по конструкции они представляют из себя столбы, на которые подвешиваются распашные створки. Сварные ворота значительно весят, но являют собой конструкцию, какая конкретно очень приближена по всем своим качествам к монолитной.
Высота установки створок над грунтом составляет до 100 мм. Это имеет связь с надобностью создания беспрепятственного открытия ворот при какой угодно погоде, в том числе и в осадки, а точно также с учётом пучения грунта.
Конструктивно распашные ворота состоят из несущей рамы и закреплённых на ней створок. Простая конструкция с лёгкостью обслуживается и ремонтируется, также устойчива к взлому, однако имеет несовременный внешний вид и большой вес.
Ворота автоматические
Полностью автоматическими можно сделать абсолютно любые конструкции ворот, перечисленные ранее. Для этого понадобится доустановить подходящее оборудование: электропривод, блок управления, механизм раскрытия. А также стоит сознавать, что на вариант неимения электроэнергии требуется обеспечить доступность к машине, к примеру, поставив двери или ручной механизм открытия.
Автоматизированное оборудование будет стоить относительно дёшево, но позволяет значительно улучшить многофункциональность ворот. Всетаки для установки в указанном варианте желательно привлекать квалифицированных специалистов.
Заключение
Перед приобретением очень важно просчитать все без исключения детали конструкции: потребность возможной блокировки, конечное качество покрытия, морозостойкость системы и др. Дверцу для быстрого попадания в гараж всегда можно предусмотреть не на каждом из видов полотен. Сами ворота имеют все шансы управляться ручным методом либо автоматично. Нынешние системы не требуют больших усилий для открытия ручного или закрывания ворот. Комфорт автоматики предназначен управлять гаражом, не бросая машины, что сегодня особенно помогает в холодную погоду или очень сильный дождь, но увеличивает стоимость ворот. При неимении необходимого пульта управление сможет осуществляться кнопкой на самом автогараже.